Винодельня Абрау-Дюрсо с каждым годом пробуждает воспоминания о незабываемых мгновениях. Десять лет назад экскурсия оставила глубокий след в памяти, когда гид маниакально объяснял, как изготавливаются игристые вина по классическим технологиям. Процесс трудоемкий и требует времени — именно поэтому цена за бутылку высока. Это наполнило странным чувством гордости за виноделов, сохраняющих традиции.
Затем наступила дегустация, и каждый гость получил девять бокалов с различными сортами. Третий бокал оказался критическим — на вопрос о том, почему не допили, экскурсовод неодобрительно упрекнул: «Мы здесь не оставляем остатки!» Лишь поиск сосуда для остатка напоминал о реальности. В итоге, в приподнятом настроении, автор и отправился в магазин, чтобы купить шампанское, изготовленное традиционным способом. Но продавщица удивила вопросом о необходимости такой покупки, предложив аналогичный, но в три раза дешевле. Это как в дилерском салоне: «Покупаете Porsche? Зачем он вам, если есть Changan CS35 Max!»
Неповторимый стиль и эмоции
За годы работы автомобильным журналистом заметно ухудшение автомобильной культуры. В то время как спрос на современные гаджеты, такие как айфоны, растет, новые автомобили лишь усиливают ностальгию по старым моделям. Например, многие отказываются расставаться со старыми Subaru, утверждая: «Таких больше не делают». Действительно, последние тенденции автомобильной промышленности сосредоточены на экологии и экономии, забывая о том, что именно страсть к вождению и удовольствию от автомобиля теряются.
Новый Changan CS35 Max, длиной чуть более 4,5 метров, демонстрирует, что автомобиль может дарить эмоции. Базовая версия «Комфорт» стоит 2,6 миллиона рублей, и за эту сумму потребитель получает комфорт и драйв. Эмоционально заряженный интерьер с неровной центральной консолью привлекает внимание, а жесткая отделка под хром и черный рояль передает атмосферу беззаботности.
Технические тонкости
Что касается техники, CS35 Max оснащен полуторалитровым двигателем и роботизированной коробкой передач. С нуля до ста он разгоняется чуть меньше чем за восемь секунд, что вполне приемлемо. Внешность с модной геометрией передней части и яркие акценты в салоне не оставляют равнодушными. Хотя даже на «Комфорте» driver чувствует себя не просто хорошо, а отлично. Двигатель, хоть и сниженной мощности, демонстрирует уверенность и отзывчивость.
Несмотря на атрибутики экономичности и комфорта, CS35 Max оставляет ощущение настоящего драйва. Тут нельзя расстраиваться из-за недостатка резкости, ведь в этом кроссовере эмоции скрываются буквально на кончике педали акселератора. А некоторый шум при переключении в режим «Трек» может добавить адреналина во время поездки.
В дороге CS35 Max предлагает комфорт без резких колебаний и излишней жесткости. Водители могут наслаждаться управлением и получать удовольствию от каждой поездки, как это было в «старые добрые времена». И прямо на этом фоне отголоски путешествия по Абрау-Дюрсо накладываются на размышления о том, как важно сохранять традиции вместе с современными нововведениями.
